Salento Tuning Club

Barchetta o Speedboat ?

La Fiat Barchetta può definirsi sicuramente la spider biposto per eccellenza, grazie al propulsore di 1.747cm3 dotato di fasatura variabile lato aspirazione e 130 cavalli che le consentono accelerazioni brillanti con un erogazione sempre piena e progressiva a tutti i regimi.
Si tratta quindi di una vettura che entusiasma gli automobilisti più esigenti grazie ad un comportamento stradale nervoso ma preciso e coinvolgente nello stesso tempo.
Sebbene è del tipo a trazione anteriore non ha nulla da invidiare alle scattanti spider a trazione posteriore quali le coetanee  Mazda MX-5 e la Rover MG-F. Merito del telaio accuratamente equilibrato e di uno sterzo preciso e direttissimo che le consentono di affrontare i percorsi misti con un’agilità sorprendente per una trazione anteriore.
Questo mese vi presentiamo una Fiat barchetta con notevoli interventi apportati sia nella parte meccanica, sulla carrozzeria e negli interni trasformandola da una semplice barchetta a “motoscafo superveloce”.

MOTORE
Per dare un tocco estetico sono state verniciate varie parti del motore, aggiunto un lamierino artigianale copri radiatore e la barra duomi OMP. Per aumentare di qualche cavallo il propulsore e stata effettuata una rimappatura della centralina , aggiunta una vaschetta più filtro recupero vapori olio, sostituita la scatola filtro aspirazione con un filtro aria a cono molto più permeabile e sostituito lo scarico originale con uno più libero di tipo artigianale con doppia uscita più codini MAGNAFLOW.

MECCANICA E TELAIO
Assetto completo Gtcupline -3 cm, cerchi Mod Fiat Coupè da 15 verniciati nero lucido impianto frenante originale con verniciatura pinze freno giallo OMP.

DESIGN E INTERNI
Vettura modello 95 fatto restiling anno 2004 con sostituzione paraurti anteriore, longherone, fanali, frecce e fendinebbia, sostituzione cofano posteriore, hard top costruito artigianalmente e verniciatura bicolore blu/nero. Lo spoiler posteriore è artigianale con derivazione FORD KA , fanalini posteriori costruiti artigianalmente e, applicazione vari adesivi.
Sedili Toora monoscocca da competizione, volante SIMONI RACING mod.X1, maniglie decorative SIMONI RACING, pedaliera SPARCO, leva del cambio accorciata, selettore costruito artigianalmente con pomello SPARCO, verniciatura plancia centrale, estintore SPARCO, battitacco verniciati con lamierino costruito artigianalmente, copri cinture SPARCO, tappetini SIMONI RACING, pulsante avviamento artigianale alloggiato nel vano porta cenere, manometro pressione olio, vaquometro e manometro misurazione volts.
ILLUMINAZIONE ESTERNA
Neon sottoscocca mod.HOLLIWOOD della LAMPA colorazione blu kit xenon SIMONI RACING 6000K lampadine di posizione a led bianca lampaine abbaglianti effetto xenon.
ILLUMINAZIONE INTERNA
Due neon stroboscopici sotto i sedili ,due neon sul pannello posteriore ,stricia a led che illumina le zone della pedaliera e gambe passegiero ,illuminazione a led nel quadro strumenti , tutto colore blu.

AUDIO
La sorgente è un lettore dvd CLARION a un din ,woofer CIARE da 250 watt, due casse JBL da 180 watt cadauna, amplificatore B52 , due woofer ALPINE con due tweeter CIARE.